자동차 냉각수 게이지 제대로 알고 있나요, 냉각수 게이지의 기본 이해

엔진 과열, 그 이유는 무엇일까?

엔진 과열의 가장 흔한 원인으로는 냉각수 누수 또는 냉각수 양 부족을 꼽을 수 있습니다.
냉각수 호스나 파이프에 파열이 생겨 냉각수가 새어 나가면 제 기능을 하지 못하게 됩니다.
또한, 냉각팬 고장, 냉각 라인 막힘, 또는 냉각수를 순환시키는 워터펌프 고장 등도 엔진 과열의 원인이 될 수 있습니다.
냉각수 양은 엔진룸에 있는 보조탱크의 MIN과 MAX 눈금을 통해 대략적으로 확인할 수 있습니다.
만약 냉각수가 부족하다면, 임시방편으로 물을 보충하여 짧은 거리를 운행할 수는 있으나, 이는 어디까지나 임시적인 조치입니다.
지하수나 생수보다는 수돗물이나 정제수를 사용하는 것이 좋습니다.

냉각수 온도가 너무 낮을 때도 문제

냉각수 온도가 정상 범위까지 오르지 않는 것 또한 문제가 될 수 있습니다.
15분 이상 주행해도 게이지가 정상 범위를 벗어나 있다면 엔진 과냉을 의심해 볼 수 있습니다.
이는 주로 서모스탯의 고장으로 인해 발생합니다.
서모스탯은 냉각수의 온도에 따라 냉각수 순환을 조절하여 엔진 온도를 적정하게 유지하는 역할을 합니다.
서모스탯이 정상이라면, 엔진이 차가울 때는 밸브가 닫혀 온도를 올리고, 적정 온도에 도달하면 밸브가 열려 냉각수를 순환시켜 과열을 방지합니다.
하지만 서모스탯이 열린 상태로 고착되면 냉각수가 계속 순환되어 엔진 온도가 오르지 않고, 닫힌 상태로 고착되면 냉각수가 순환되지 않아 엔진 과열을 유발합니다.