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내연기관의 작동 원리

가장 흔하게 접할 수 있는 내연기관은 4행정 사이클로 작동합니다.
이 사이클은 흡기, 압축, 점화(연소), 배기 단계를 거치며, 각 단계마다 특정 작업을 수행합니다.
먼저, 흡기 단계에서는 연료와 공기가 실린더 안으로 유입됩니다.
다음으로 압축 단계에서 이 혼합기는 압축되어 부피가 줄어듭니다.
세 번째 단계인 점화(연소)에서는 전기 점화원(점화 플러그)에 의해 압축된 연료가 폭발적으로 연소하며, 이 연소 과정에서 발생하는 고온 고압의 가스가 피스톤을 밀어내 크랭크축을 회전시킵니다.
마지막으로 배기 단계에서는 연소 후 남은 배기가스가 실린더 밖으로 배출됩니다.

제트 엔진의 특징

제트 엔진은 뉴턴의 제3 운동 법칙(작용-반작용의 법칙)에 따라 작동하는 반응 엔진의 한 종류입니다.
엔진 내부에서 연료를 연소시켜 발생하는 고온, 고압의 가스를 뒤쪽으로 빠르게 분출함으로써 그 반작용으로 앞쪽으로 나아가는 힘, 즉 추력을 얻습니다.
제트 엔진은 항공기 외에도 우주선이나 고속 열차 등 다양한 분야에서 활용될 수 있습니다.
항공기에서는 엔진 샤프트에서 나오는 동력을 이용해 발전기나 유압 펌프를 구동하여 항공기의 각종 시스템에 필요한 에너지를 공급하기도 합니다.